【2026年5月最新】ロレックス Rolex GMTマスターⅡ Ref.116710 型番完全解説
アルミベゼル最終世代・Cal.3186・ペプシ/コーク/ブラック｜土浦・つくばの質屋　かんてい局土浦店

Ref.116710 全スペック一覧

Ref.116710は2007〜2012年頃製造のロレックス GMTマスターⅡで、Cal.3186を搭載した40mmケースのアルミベゼル最終世代の廃番モデルです。

Cal.3186 と Ref.16710 からの進化点

Ref.16710 から Ref.116710 への主な変更点

1989年に登場したRef.16710（5桁リファレンス）は、GMTマスターⅡとして長年の実績を持つモデルでした。2007年頃に登場したRef.116710では、外装を中心にいくつかの重要な改良が加えられています。

最も目立つ変更点はインデックスの大型化です。Ref.16710では棒状のバーインデックスが採用されていましたが、Ref.116710ではより大きく立体感のあるアプライドインデックスへと変更され、視認性と高級感が向上しました。また、フラッシュフィット（ブレスレットとケースの接続部が一体化した構造）が採用され、ケースとブレスレットの一体感が増しています。さらに、風防への王冠透かしが標準装備となり、ロレックスの正規品であることを示す細部の仕上げが強化されました。

Cal.3186 の技術的特徴

Ref.116710に搭載されるCal.3186の最大の特徴は、ブルーパラクロムヒゲゼンマイの採用です。このヒゲゼンマイはパラクロム合金製で、従来の鋼製と比較して磁気の影響を受けにくく、衝撃や温度変化に対する耐性も優れています。GMTマスターⅡとしての機能面では、時針を独立して1時間単位で前後に調整できる点が最大の特徴です。これにより、フライト中に時差を跨いだ際でも分針・秒針を動かすことなく現地時刻を素早く設定できます。

後継のCal.3285（Ref.126710シリーズ搭載）と比較すると、パワーリザーブは約48時間（Cal.3285は約70時間）と短くなりますが、Cal.3186自体の信頼性は実用機として長年にわたって証明されており、中古市場での評価も安定しています。

ベゼルカラーバリエーション（ペプシ・コーク・ブラック）

Ref.116710番台のアルミベゼル仕様は、ベゼルカラーによって3つのサブリファレンスに分かれています。これはGMTマスターⅡの伝統的なカラー展開を受け継ぐものであり、それぞれが独自のニックネームと根強いファン層を持ちます。

ペプシ（Pepsi）：赤青ベゼル ／ Ref.116710BLRO

赤（昼）と青（夜）の2色に分かれた24時間ベゼルは、GMTマスターの象徴的なカラーリングです。清涼飲料水「ペプシコーラ」のロゴカラーに似ていることから「ペプシ」と呼ばれ、GMTマスター誕生当初から続く伝統的なカラーです。Ref.116710番台においてペプシはアルミベゼル仕様の最終世代として製造されており、2018年に現行Ref.126710BLROでセラミック製ペプシが復活するまでの間、中古市場でのペプシ需要を一手に担っていました。3色の中で最も人気が高く、買取相場も最上位に位置します。

コーク（Coke）：黒赤ベゼル ／ Ref.116710CHNR

黒と赤の組み合わせから「コーカコーラ」のイメージで「コーク」と呼ばれるベゼルカラーです。Ref.16710時代にも存在したカラーで、ヴィンテージ感のある落ち着いた雰囲気が特徴です。ペプシほどの知名度はないものの、コーク独自のダークな色合いを好むコレクターから根強い人気があります。ペプシに次ぐ相場水準を維持しており、希少性という観点ではペプシと同等かそれ以上の評価を受けることもあります。

ブラック（Black）：黒ベゼル ／ Ref.116710LN

単色ブラックのベゼルは、ビジネスシーンでも使いやすいオールラウンドなデザインです。「LN」はフランス語で「Lunette Noire（黒いベゼル）」の略称です。後継のセラミックベゼル版（Ref.116710LN）と同名のため混同されやすいですが、アルミベゼル仕様のRef.116710LNは廃番モデルとして別物です。3色の中では相場が最も低くなりますが、実用性の高さとシンプルなデザインから安定した需要があります。

アルミベゼルの経年変化について

Ref.116710のアルミベゼルは、セラミックベゼルと異なり経年で自然な褪色が生じます。特にペプシの赤色部分は退色しやすく、長年使用した個体では独特の「ヴィンテージ感」が生まれます。この経年変化はコレクターから「自然な味わい」として評価される場合があり、必ずしも査定上のマイナス要因とはなりません。ただし、深い傷やチッピング（欠け）が生じた場合はベゼル交換が必要となるため、減額対象となります。

GMTマスターⅡの歴史と116710の位置づけ

GMTマスターは1955年、国際線の民間航空機が普及し始めた時代にパンアメリカン航空のパイロット向けとして開発されました。1983年にはGMTマスターⅡが登場し、時針を独立して調整できる機能が追加されました。Ref.116710はこの系譜において、アルミベゼルを採用した最後の世代として重要な位置を占めています。

Ref.116710は、5桁時代のRef.16710から6桁リファレンスへと移行した最初期のモデルです。外装の近代化（アプライドインデックス・フラッシュフィット・王冠透かし）を果たしながらも、アルミベゼルという素材を継続して採用した点に大きな意義があります。2012年以降、GMTマスターⅡはすべてセラミック（セラクロム）ベゼルへ移行したため、Ref.116710はアルミベゼルを採用した最後の6桁GMTマスターⅡとして唯一無二の位置を占めています。

現行のRef.126710BLROがセラミック製ペプシベゼルを採用しているのに対し、アルミ製ペプシベゼル特有の柔らかな発色と経年変化はRef.116710にしかない個性であり、現行品とは異なる魅力を持ちます。コレクター市場では「アルミペプシ最終世代」としての希少性が認識されており、廃番後も安定した需要が継続しています。

参考買取相場（ベゼルカラー別・条件別）

Ref.116710の相場はアルミベゼル最終世代としての希少性から、廃番後も安定した高値水準を維持しています。同じRef.116710番台でもベゼルカラーによって相場が異なるため、以下を参考にご確認ください。

※上記は参考価格です。実際の査定額は個体のベゼルカラー・状態・付属品の有無・市況により異なります。最新相場はお問い合わせください。

査定で見るポイント（増額・減額の分岐）

Ref.116710はアルミベゼルを採用した廃番モデルであるため、査定ポイントが現行セラミックベゼルモデルと一部異なります。当店がRef.116710を実際に査定する際に重視する点を解説します。

① ベゼルカラーと状態（最重要）

Ref.116710の査定において最も重要なポイントがベゼルカラーとその状態です。ペプシ（赤青）・コーク（黒赤）・ブラック（黒）の順で相場が形成されており、同じ状態・付属品でも10万円以上の差がつきます。アルミベゼルは傷やチッピング（欠け）が生じやすいため、深い傷や大きな欠けがある場合はベゼル交換が必要となり減額対象となります。ただし自然な経年褪色はコレクター価値として認められる場合があります。

② 保証書（ギャランティ）の有無

近年のロレックス査定において、保証書の有無は非常に重要です。Ref.116710の場合、保証書がないと100,000円〜200,000円程度の減額となる可能性があります。箱や余りコマなどの付属品も揃っているほどプラス査定となります。

③ 風防（ガラス）の状態

サファイアクリスタルガラスの傷やフチの欠けは、ガラス交換が必要となるため減額の対象となります。ケースやブレスレットの傷は研磨で綺麗にすることができますが、ガラスのフチ部分はぶつけて欠けやすいため注意が必要です。

④ ブレスレットのコンディション

オイスターブレスレットの伸び（ヨレ）の程度も重要な査定ポイントです。ヨレが少なく余りコマが揃っているほど高評価です。余りコマが付属している場合は必ずご持参ください。

よくある質問（FAQ）

ご来店・お問い合わせ

Ref.116710の査定・買取・質預かりは、質屋 かんてい局土浦店へお気軽にご相談ください。茨城県南エリアで年間約3,300件以上の買取実績を持つ当店が、GMTマスターⅡアルミベゼル仕様の価値を正確に評価いたします。土浦市・かすみがうら市・つくば市・石岡市・阿見町エリアからのご来店を多数いただいています。

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