※本記事は、年間約3,300件の買取実績を持つ質屋　かんてい局土浦店の実データと市場動向をもとに作成しています。（2026年2月14日更新）

「古いロレックスだから、ベゼルが色褪せている…価値は低いだろうか？」「セラクロムってよく聞くけど、何がそんなに凄いの？」ここ、質屋　かんてい局土浦店には、ロレックスのベゼルに関するご相談が日々寄せられます。この記事では、セラクロムとアルミベゼルの決定的な違い、それぞれのメリット・デメリット、そして買取相場に与える影響を、茨城県土浦市の質屋・買取店の視点から徹底的に解説します。

第1章：セラクロム vs アルミベゼル 徹底比較

第2章：モデル別に見るベゼルの変遷と買取相場

2-1. サブマリーナ：Ref.16610 vs Ref.116610LN

サブマリーナは、Ref.116610LN（2010年〜）からセラクロムベゼルが採用されました。その前のRef.16610（〜2010年）はアルミベゼルです。

買取相場では、やはりセラクロムを搭載し、全体的に堅牢性が増したRef.116610LNに軍配が上がります。しかし、Ref.16610の最終品番（V番やランダム番）は、アルミベゼル最終世代として希少価値が高まり、状態が良ければ100万円を超える査定額が付くことも珍しくありません。つくば市や、かすみがうら市などにお住まいのお客様からも、5桁スポーツロレックスのお持ち込みは増加傾向にあります。

2-2. GMTマスターⅡ：Ref.16710 vs Ref.116710LN

GMTマスターⅡは、Ref.116710LN（2007年〜）で初めてセラクロムベゼルを搭載しました。アルミベゼルのRef.16710（〜2007年）は、ペプシ（赤青）、コーク（赤黒）、黒の3色展開があったことも特徴です。

GMTマスターⅡの場合、Ref.16710のペプシベゼルは特に人気が高く、退色の仕方によってはセラクロム搭載機を上回る価格で取引されることがあります。これは「ヴィンテージ価値」が実用性を上回る典型例と言えるでしょう。

第3章：よくある質問（FAQ）

Q1. アルミベゼルの傷や色褪せは、査定でマイナスになりますか？

A. 一概にマイナスになるとは限りません。深い打痕や凹みは減額対象ですが、均一に美しく退色した「ゴーストベゼル」や、全体的な小傷は「ヴィンテージの味」として評価され、むしろプラス査定になることがあります。鑑定士の経験が問われる部分です。

Q2. セラクロムベゼルが割れたら修理できますか？

A. はい、修理は可能ですが、ベゼル交換となるため高額な費用がかかります。モデルによりますが、20万円〜40万円程度の修理費が見込まれます。セラクロムは傷に強い反面、割れると高くつくのが弱点です。

Q3. 結局、資産価値が高いのはどちらですか？

A. 短期的なリセールバリュー（換金性）を重視するなら、傷がつきにくく常に高需要なセラクロム搭載の現行・準現行モデルが有利です。一方、10年、20年という長期的な視点で見れば、希少な経年変化を遂げたアルミベゼル搭載モデルが思わぬ価値を持つ可能性があります。

第4章：関連記事・買取実績

4-1. 関連記事

4-2. 関連買取実績

第5章：まとめと店舗情報

ロレックスのベゼルは、単なるデザインの違いだけでなく、時計の価値を左右する重要な要素です。セラクロムの「不変の価値」と、アルミの「変化の価値」。どちらにも魅力があり、それぞれの良さを理解することが、ロレックスを深く楽しむための第一歩と言えるでしょう。

質屋　かんてい局土浦店では、最新の相場データと長年の経験に基づき、セラクロム、アルミ、それぞれのベゼルの価値を正確に査定いたします。「この色褪せたベゼル、価値はあるのかな？」と思ったら、ぜひ一度当店にご相談ください。